Ende Oktober ist es so weit: Beim BMW iX steht der Wechsel auf Winterreifen an – Michelin Pilot Alpin in 255/50 R21. Eigentlich ein Routinetermin. Doch diesmal hatte ich noch etwas anderes im Gepäck.

Was mir aufgefallen ist
Mit einem OBD-Adapter und einer App kann ich mir den Zustand des Autos selbst anschauen. Die gute Nachricht zuerst: Der Hochvoltspeicher hat noch 106,68 kWh brutto von ursprünglich 111,5 kWh. Das sind knapp 96 Prozent – für ein Auto, das Ende 2021 gebaut wurde, ein ordentlicher Wert.

Weniger schön war der Fehlerspeicher. Die App zeigte mehrere Einträge, unter anderem an der Ladeelektronik. Nur ein Code liess sich klar zuordnen: 224102 – Kühlmittelpumpe 2, Bauteilschutz: Funktionseinschränkung wegen Überstrom. Die Pumpe hatte also mehr Strom gezogen als erlaubt und wurde vom System zum Schutz gedrosselt.

Dazu passte eine Beobachtung, die mich schon länger beschäftigt: An Schnellladern erreicht der iX nur selten die 190 kW, und die Ladeleistung fällt teilweise stark ab. Auf langen Strecken kostet das Zeit – und genau dafür haben wir das Auto.

Mit Liste in die Werkstatt
Statt beim Reifenwechsel nur nebenbei zu fragen, habe ich eine kurze Zusammenfassung mitgenommen: das Auto, die Fehlercodes, meine Beobachtungen beim Laden und eine Liste, was geprüft werden soll. Darin stand auch ein Hinweis auf eine Serviceinformation von BMW zu undichten Kühlmittelventilen beim iX.

Das hat sich gelohnt. Die Werkstatt hat die Liste angenommen und alles kontrolliert. Der Kühlmittelstand war in Ordnung, Lecks gab es keine. Danach wurde ein Software-Reset durchgeführt. Nach einer kurzen Probefahrt wurde der Fehlerspeicher erneut ausgelesen: Der Fehler ist weg.

Mein Fazit
Ein Fehlercode ist nicht automatisch ein Drama. Aber man sollte ihn ernst nehmen, vor allem vor einer langen Reise. Mein Tipp: Fehlerspeicher ab und zu selbst auslesen, Auffälligkeiten notieren und zum Werkstatttermin eine kurze, schriftliche Liste mitbringen. So weiss die Werkstatt genau, worum es geht, und nichts geht im Gespräch unter.

Ob der Reset das Problem wirklich gelöst hat, zeigt sich beim Laden. Ich werde die Ladeleistung in den nächsten Wochen genau beobachten und den Fehlerspeicher noch einmal auslesen.

Wie es weitergeht
Die Gelegenheit dafür kommt bald: Am 20. November starten wir zu unserem nächsten langen Roadtrip – nach Griechenland. Mit Winterreifen, leerem Fehlerspeicher und hoffentlich voller Ladeleistung. Wie sich der iX auf der Strecke schlägt, lest ihr hier.